Клуб Мицубиши България - Форум: Придърпване при Outlander 2.2 DI-D - Клуб Мицубиши България - Форум

Към съдържанието


  • (5 Страници)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последна »
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

Придърпване при Outlander 2.2 DI-D Оцени темата: -----

Публикувано 12 November 2018 - 19:24 (#1) Потребителя е офлайн   Guncheff 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 30
  • Регистр: 26-August 17
  • Град:Пловдив

Здравейте, колеги.
Днес по обяд ми се случи нещо ново и странно за мен. В извънградско шофиране с 80км/ч колата изведнъж придърпа(беше в ниски обороти) и реших, че отново се проявява проблема със скоростната кутия който имах. След продължително каране нещата се влошаваха и колата започна да придърпва все по-често, не се караше нормално. Звукът на двигателя се промени, перките на радиатора се включиха и оборотите играеха сами. Консултирах се с приятел, тъй като той ми каза, че DPF-а му бил заминал и го питах за същите симптоми(Mazda 6), не след дълго ми светна "Check DPF System". Реших, че проблема е същият, но се различаваше от този на Маздата. Не след дълго лампата за DPF-a изгасна, но двигателя продължаваше да работи по същият начин. След като загасих двигателя няколко пъти и го палих отново нищо различно не се случваше. Тръгнах към вкъщи с идеята да оставя колата и утре да се занимавам с нея, но при трудното придвижване към вкъщи(от порядъка на 6,7км разстояние) двигателят си заработи нормално.
Въпросите ми са: Дали това се дължи на регенерацията на DPF-а? Почистващата течност за DPF-a ли ми е свършила или просто е дошло времето в което ще се отърва от него? Дали някой от вас е имал същия или подобен проблем?

Всички мнения по темата ще са ми от полза.
0

Публикувано 12 November 2018 - 20:38 (#2) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12497
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоGuncheff написа на 12 November 2018 - 19:24 :

Здравейте, колеги.
Днес по обяд ми се случи нещо ново и странно за мен. В извънградско шофиране с 80км/ч колата изведнъж придърпа(беше в ниски обороти) и реших, че отново се проявява проблема със скоростната кутия който имах. След продължително каране нещата се влошаваха и колата започна да придърпва все по-често, не се караше нормално. Звукът на двигателя се промени, перките на радиатора се включиха и оборотите играеха сами. Консултирах се с приятел, тъй като той ми каза, че DPF-а му бил заминал и го питах за същите симптоми(Mazda 6), не след дълго ми светна "Check DPF System". Реших, че проблема е същият, но се различаваше от този на Маздата. Не след дълго лампата за DPF-a изгасна, но двигателя продължаваше да работи по същият начин. След като загасих двигателя няколко пъти и го палих отново нищо различно не се случваше. Тръгнах към вкъщи с идеята да оставя колата и утре да се занимавам с нея, но при трудното придвижване към вкъщи(от порядъка на 6,7км разстояние) двигателят си заработи нормално.
Въпросите ми са: Дали това се дължи на регенерацията на DPF-а? Почистващата течност за DPF-a ли ми е свършила или просто е дошло времето в което ще се отърва от него? Дали някой от вас е имал същия или подобен проблем?

Всички мнения по темата ще са ми от полза.

....утре сутринта преди първо палене на мотора,проверете нивото на маслото на мотора,ако е над макс. това значи че имате прекъсната регенерация и/или регенерации....в този случай, запалете мотора и отидете да я покарате така около 30-40 мин.(без прекъсване) извънградско със скорости от 70-90-100 км./ч. но не повече.....след което сменете маслото и филтъра......ако нивото е ок или малко над макс. ( около до 2мм над макс....) тогава само го покарайте ,без да сменяте маслото......
Ако сте вие този,който му правихме SST кутията допреди 1 седмица, то аз съм ви направил и диагностика на всички системи по колата ви и не показваха проблеми.....

Този пост е редактиран от DJ Tymbi: 12 November 2018 - 20:41

0

Публикувано 13 November 2018 - 09:57 (#3) Потребителя е офлайн   Guncheff 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 30
  • Регистр: 26-August 17
  • Град:Пловдив

Пламене, здравей. Аз съм, да - Никола. Сутринта проверих маслото и даже беше малко под максимум. Казаха ми, че е възможно да има проблем с вихровите клапи (ако има такива).
0

Публикувано 13 November 2018 - 10:09 (#4) Потребителят е онлайн   Даниел Цветков 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 146
  • Регистр: 11-May 18
  • Пол:Мъж
  • Кара:Citroen C Crosser 2.2 hdi 2008г160к.с.
  • Град:Русе

При мен също на два пъти само на извънградско ми придърпа/прилашка за няколко секунди,но без никакви други признаци.
Приемам съвети всякакви.
Интересното беше,че го направи на едно и също място по пътя-веднъж на отиване,после на връщане,но на същото място.
0

Публикувано 13 November 2018 - 10:57 (#5) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12497
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоGuncheff написа на 13 November 2018 - 09:57 :

Пламене, здравей. Аз съм, да - Никола. Сутринта проверих маслото и даже беше малко под максимум. Казаха ми, че е възможно да има проблем с вихровите клапи (ако има такива).

....здравей ,тогава го покарайте 40-50 км. извънградско със скорост около 70-90 км./ч......
0

Публикувано 13 November 2018 - 17:10 (#6) Потребителя е офлайн   Guncheff 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 30
  • Регистр: 26-August 17
  • Град:Пловдив

Това вид регенерация ли е? Да я държа ли в обороти?

Този пост е редактиран от Guncheff: 13 November 2018 - 17:11

0

Публикувано 13 November 2018 - 21:00 (#7) Потребителя е офлайн   Гайдаров 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 49
  • Регистр: 01-November 18
  • Пол:Мъж
  • Кара:Аутлендър 2,2 DI D 156 к.с .2008г
  • Град:Девин

И моя придърпва...На по-малки обороти, да кажем на трета или четвърта, и след по-сериозно подаване на газ веднага изчезва.Моята дроселова клапа е за смяна (на диагностика дава грешка), та се надявам да е от това.

Този пост е редактиран от Гайдаров: 13 November 2018 - 21:00

0

Публикувано 13 November 2018 - 21:26 (#8) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12497
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоGuncheff написа на 13 November 2018 - 17:10 :

Това вид регенерация ли е? Да я държа ли в обороти?

.....това е вид състояние, при което се предизвиква регенерация на ДПФ-а ако всичко по хардуера и механиката е ок.....
Придърпването може да е от много неща.....може да имате нагар в смук. колектори,зацапан МАП,задръстена геометрия на турбината,скъсано или разхлабено маркуче за упр. на Уесгейт клапана,проблем с дросела, проблем с ЕГР-а и т.н. и т.н......

Този пост е редактиран от DJ Tymbi: 13 November 2018 - 21:26

0

Публикувано 13 November 2018 - 21:30 (#9) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12497
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоGuncheff написа на 13 November 2018 - 17:10 :

Това вид регенерация ли е? Да я държа ли в обороти?

....не в обороти, просто карай спокойно с 70-90 км./ч. без резки подавания на газ ,изпреварвания.......гледай дори да е равно, нито да е голям баир,нито да е голям наклона.....и така 30-40 км. пробег......отиди до Пазарджик по стария път в неделя сутринта и се върни.....

Този пост е редактиран от DJ Tymbi: 13 November 2018 - 21:30

0

Публикувано 15 November 2018 - 13:21 (#10) Потребителя е офлайн   Guncheff 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 30
  • Регистр: 26-August 17
  • Град:Пловдив

Добре, ще пробвам. Благодаря.
0

Публикувано 16 November 2018 - 21:54 (#11) Потребителя е офлайн   Guncheff 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 30
  • Регистр: 26-August 17
  • Град:Пловдив

Здравейте, колеги.
Днес пътувахме към Варна. По магистралата се движех с 130/140км/ч. и нямаше никакви проблеми. След като излязохме от магистралата, тръгнахме през Ришкият проход, в началото на прохода започна да ми прави същия проблем. Придърпване на 70/80км в час - дори ми загасна и двигателя. Спрях, след което тръгнахме отново. Направи ми го още няколко пъти. В правите участъци се движех с не повече от 90км/ч и не след дълго проблема изчезна. Шумът на двигателя също се променяше, дори се вслушвах дали работи турбото.. В крайна сметка стигнах до Варна без проблем. Според вас, дали с някаква диагностика може да се установи причината? Да пробвам ли и със стенд на турбото?
0

Публикувано 16 November 2018 - 23:28 (#12) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12497
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоGuncheff написа на 16 November 2018 - 21:54 :

Здравейте, колеги.
Днес пътувахме към Варна. По магистралата се движех с 130/140км/ч. и нямаше никакви проблеми. След като излязохме от магистралата, тръгнахме през Ришкият проход, в началото на прохода започна да ми прави същия проблем. Придърпване на 70/80км в час - дори ми загасна и двигателя. Спрях, след което тръгнахме отново. Направи ми го още няколко пъти. В правите участъци се движех с не повече от 90км/ч и не след дълго проблема изчезна. Шумът на двигателя също се променяше, дори се вслушвах дали работи турбото.. В крайна сметка стигнах до Варна без проблем. Според вас, дали с някаква диагностика може да се установи причината? Да пробвам ли и със стенд на турбото?

.......опитва се да прави регенерация , при който и ЕГР-а участва активно , според мен ЕГР-а не работи коректно.....може да пробваш с диагностика......
0

Публикувано 17 November 2018 - 08:29 (#13) Потребителят е онлайн   Даниел Цветков 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 146
  • Регистр: 11-May 18
  • Пол:Мъж
  • Кара:Citroen C Crosser 2.2 hdi 2008г160к.с.
  • Град:Русе

При проблемен ЕЖР ще запише ли грешка,щото моята няма грешки.
0

Публикувано 17 November 2018 - 10:58 (#14) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12497
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоДаниел Цветков написа на 17 November 2018 - 08:29 :

При проблемен ЕЖР ще запише ли грешка,щото моята няма грешки.

....и да и не, ще запише грешка само ако електрически е прекъснат нещо или сензорите му се ебават ,иначе ако имате нагар примерно, няма да запише....
0

Публикувано 18 November 2018 - 09:52 (#15) Потребителят е онлайн   Даниел Цветков 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 146
  • Регистр: 11-May 18
  • Пол:Мъж
  • Кара:Citroen C Crosser 2.2 hdi 2008г160к.с.
  • Град:Русе

А възможно ли е тия придърпвания да са свързани с проблем с подкачващата помпа в резевоара?Възможно ли е да прави от нея по тежко първото палене при студен мотор сега в студеното.
0

Публикувано 18 November 2018 - 14:13 (#16) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12497
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоДаниел Цветков написа на 18 November 2018 - 09:52 :

А възможно ли е тия придърпвания да са свързани с проблем с подкачващата помпа в резевоара?Възможно ли е да прави от нея по тежко първото палене при студен мотор сега в студеното.

....на този въпрос може да се отговори само ако колата е закачена на диагностика, при първо завъртане на стартера( още преди мотора да е запалил) ,налягането в рейката трябва да е не помалко от 500кPa,при второто -трето завъртане - 10-15MPa( в момент на запалване на мотора ) ,а при запален мотор и празен ход -30 МPa ....При движение с 70-80 км/ч. на равно и подържане на скороста,ако има колебания на налягането на горивото повече от 5-8МПа,тогава си сменете гор. филтър ,ако го има и след това, тогава си отворете резервоара и вижте там какво става.....
0

Публикувано 18 November 2018 - 15:33 (#17) Потребителят е онлайн   Даниел Цветков 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 146
  • Регистр: 11-May 18
  • Пол:Мъж
  • Кара:Citroen C Crosser 2.2 hdi 2008г160к.с.
  • Град:Русе

Аха,благодаря.
Август преди Гърцията я закача майстора и гледа всичко щото си а беше ми казал,"че май не вървяла както като я взехме",но каза че всичко е в норма(налягане на гориво,колко надува турбото и т.н.).
0

Публикувано 19 November 2018 - 00:33 (#18) Потребителя е офлайн   bozhidar 48 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 22
  • Регистр: 19-July 18
  • Пол:Мъж
  • Кара:Ситроен C Crosser
  • Град:Смолян

ЕГР чисти ли се или трябва да се смени, някой от вас свалял ли го е? Защото на мен ми изписва грешка в егр и първото палене е малко по-трудно.
0

Публикувано 19 November 2018 - 20:54 (#19) Потребителя е офлайн   Гайдаров 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 49
  • Регистр: 01-November 18
  • Пол:Мъж
  • Кара:Аутлендър 2,2 DI D 156 к.с .2008г
  • Град:Девин

На предишната ми кола един път се оправи с почистване, но след известно време пак направи проблем и тогава го изолирах(физически и софтуерно)
0

Публикувано 19 November 2018 - 21:26 (#20) Потребителят е онлайн   Даниел Цветков 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 146
  • Регистр: 11-May 18
  • Пол:Мъж
  • Кара:Citroen C Crosser 2.2 hdi 2008г160к.с.
  • Град:Русе

Идеята за сега е да го шунтираме и да видим как ще се държи колата,а ако няма разлика ще го пуснем пак да работи.
0

Препоръчваме ви:

Сподели темата:


  • (5 Страници)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последна »
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

1 Потребител(и) четат тази тема
0 потребители, 1 гости, 0 анонимни


Въведете вашето потребителско име и парола


Sign in options
  Още опции за Вход