Клуб Мицубиши България - Форум: Еclipse 1G угасва на празен ход. - Клуб Мицубиши България - Форум

Към съдържанието


Страници 1 от 1
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

Еclipse 1G угасва на празен ход. Оцени темата: -----

Публикувано 24 December 2019 - 22:52 (#1) Потребителя е офлайн   Bozhidar Ivanov 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 17
  • Регистр: 18-September 19
  • Пол:Мъж
  • Кара:Mitsubishi Eclipse GS (1993)
  • Град:София

Здравейте,

Проблемът ми е че когато колата загрее напълно започва да гасне когато съм извън скорост, независимо дали съм в движение или спрял. Понякога оборотите падат до около 500, след това скачат на +-900 и успява да ги задържи но в повечето случай директно угасва. Една по една смених частите които обикновено създават подобни проблеми (ECU, стъпков мотор, датчик на дроселова клапа и дори дебитомера) но нямаше абсолютно никакъв ефект. Еклипса е първо поколение с атмосферен двигател 150 коня. Някой има ли идеи на какво може да се дължи това?
0

Публикувано 27 December 2019 - 17:51 (#2) Потребителя е офлайн   George_B 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 47
  • Регистр: 24-September 09
  • Пол:Мъж
  • Град:Ямбол

FIAV клапана проверен ли е (дросела чистен ли е с разглобяване - сваляне и отделяне на двете части) ?
Грешки в ЕКУ-то има ли ?
Комп. диагностика правихте ли и с какво - или насляпо сменяхте...?
Поздрави !
0

Публикувано 28 December 2019 - 00:56 (#3) Потребителя е офлайн   Bozhidar Ivanov 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 17
  • Регистр: 18-September 19
  • Пол:Мъж
  • Кара:Mitsubishi Eclipse GS (1993)
  • Град:София

Виж мнениетоGeorge_B написа на 27 December 2019 - 17:51 :

FIAV клапана проверен ли е (дросела чистен ли е с разглобяване - сваляне и отделяне на двете части) ?
Грешки в ЕКУ-то има ли ?
Комп. диагностика правихте ли и с какво - или насляпо сменяхте...?
Поздрави !


Здравей,

FIAV клапана тази част под дросела към която се прикрепя стъпковия мотор ли трябва да е? Ако да, значи нея и дросела не съм ги пипал изобщо. Тези двете неща да се почистят ли ми предлагаш като евентуално решение?
След като смених частите които съм споменал в първият ми коментар и видях че няма ефект я закарах в един сервиз за Мицубишита близо до нас в София. Вече мина известно време и още не могат да я разберат от какво точно е проблема, но майстора ми каза че като са му правили диагностика не им е показало никакви грешки или нередности по електрониката. Съмнява ме да е нещо свързано с ECU-то при положение че и двата които имам са със сменени кондензатори. Единият го пращах преди 2 месеца на Милен от Пловдив и той ми каза че само кондензаторите са за смяна и други проблеми не е открил. Иначе, не съм сигурен дали са разглобявали дросела да го чистят но ще питам.
0

Публикувано 28 December 2019 - 09:10 (#4) Потребителя е офлайн   milenjs 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 2430
  • Регистр: 05-April 05
  • Пол:Мъж
  • Кара:Colt-C12А;4G16;1984 Space Wagon-4g63;1997
  • Град:Котел

Ами защо не прескочиш до Милен в Пловдив с автомобила?
0

Публикувано 28 December 2019 - 12:27 (#5) Потребителя е офлайн   George_B 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 47
  • Регистр: 24-September 09
  • Пол:Мъж
  • Град:Ямбол

Само за информация - Тук е описано как става. После трябва да се обучи
моторчето за празен ход.

Иначе, щом автора е от София, може би е по-добре да се обърне към Пламен (DJ Tymbi).
Поздрави !
0

Публикувано 28 December 2019 - 12:36 (#6) Потребителя е офлайн   Bozhidar Ivanov 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 17
  • Регистр: 18-September 19
  • Пол:Мъж
  • Кара:Mitsubishi Eclipse GS (1993)
  • Град:София

Виж мнениетоmilenjs написа на 28 December 2019 - 09:10 :

Ами защо не прескочиш до Милен в Пловдив с автомобила?


Здравей,

Не ми е толкова удобно да се разкарвам до Пловдив защото ходя на работа и би ми отнело повече време да отида и да се върна, а сегашния сервиз ми е на 5-10 минути с кола. Но в случай че тук не успеят да я оправят ще трябва да му се обадя да се разберем. Все пак би било полезно ако някой е имал подобен проблем да даде мнение и може да се улеснят нещата.
0

Публикувано 28 December 2019 - 12:41 (#7) Потребителя е офлайн   Bozhidar Ivanov 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 17
  • Регистр: 18-September 19
  • Пол:Мъж
  • Кара:Mitsubishi Eclipse GS (1993)
  • Град:София

Виж мнениетоGeorge_B написа на 28 December 2019 - 12:27 :

Само за информация - Тук е описано как става. После трябва да се обучи
моторчето за празен ход.

Иначе, щом автора е от София, може би е по-добре да се обърне към Пламен (DJ Tymbi).
Поздрави !


Здравей,

DJ Tymbi от автосервиз "Джей Ауто" ли е? Помня че преди около година и половина бях звънял на този сервиз за един друг проблем и останах с впечатлението че изобщо не му се занимава да ги прави тези стари Еклипси и малко ме отказа тогава.

Мерси за статията иначе, ще я разгледам.

Този пост е редактиран от Bozhidar Ivanov: 28 December 2019 - 12:43

0

Публикувано 28 December 2019 - 23:53 (#8) Потребителя е офлайн   milenjs 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 2430
  • Регистр: 05-April 05
  • Пол:Мъж
  • Кара:Colt-C12А;4G16;1984 Space Wagon-4g63;1997
  • Град:Котел

Виж мнениетоBozhidar Ivanov написа на 28 December 2019 - 12:36 :

Не ми е толкова удобно да се разкарвам до Пловдив защото ходя на работа и би ми отнело повече време да отида и да се върна, а сегашния сервиз ми е на 5-10 минути с кола. Но в случай че тук не успеят да я оправят ще трябва да му се обадя да се разберем.

Хич не ми се струва удобно, бързо и евтино да ходиш до някакъв сервиз който не ти решава проблема, отделно да сменяш неща които са здрави. Пловдив ти е на час и нещо път, адаша ще ти оправи количката и ще си доволен.
0

Публикувано 29 December 2019 - 01:14 (#9) Потребителя е офлайн   Bozhidar Ivanov 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 17
  • Регистр: 18-September 19
  • Пол:Мъж
  • Кара:Mitsubishi Eclipse GS (1993)
  • Град:София

Виж мнениетоmilenjs написа на 28 December 2019 - 23:53 :

Хич не ми се струва удобно, бързо и евтино да ходиш до някакъв сервиз който не ти решава проблема, отделно да сменяш неща които са здрави. Пловдив ти е на час и нещо път, адаша ще ти оправи количката и ще си доволен.


Здравей,

В сервиза който съм я закарал са успявали да ми я оправят преди при подобни проблеми и за това съм я оставил там. Нямало е как да знам че ще се окаже нещо по-сложно за тях този път и както казах, в случай че не успеят да я оправят ще я закарам до Пловдив.
0

Публикувано 15 January 2020 - 14:25 (#10) Потребителя е офлайн   Bozhidar Ivanov 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 17
  • Регистр: 18-September 19
  • Пол:Мъж
  • Кара:Mitsubishi Eclipse GS (1993)
  • Град:София

Здравейте,

Реших да ви ъпдейтна за положението с Еклипса.

Днес ходих да го покарам но все още си гаснеше като загрее хубаво и този път направо си го взех. За последно са прочиствали FIAV клапана но очевидно е нямало положителен ефект.
Знаете ли дали продават нови такива FIAV клапани, или е по-добре направо да се изолира с една от тези металните пластини и да остане само стъпковият мотор? Самата пластина мога ли да я намеря тук в България или ще трябва да се поръчва от някой сайт?

Този пост е редактиран от Bozhidar Ivanov: 15 January 2020 - 14:27

0

Публикувано 15 January 2020 - 17:58 (#11) Потребителя е офлайн   George_B 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 47
  • Регистр: 24-September 09
  • Пол:Мъж
  • Град:Ямбол

Не стана ясно дали след почистването на дросела и FIAV клапана са направили настройка/обучение на моторчето за празен ход.
Винтът на дросела за настройка на въздуха (байпас-а) -> ако го развиете на 1/4 оборот - какво се получава ?
(После може да питам, какво става, ако се включи климатика...)
Не писахте дали има записани грешки в ЕКУ-то...

Щом оборотите падат/подскачат рязко - според мен е стъпковото моторче или неправилно настроен датчик за празен ход.
Проверявани/прозвънявани ли са кабелите МПХ-ЕКУ ?
Стъпковите моторчета - проверявани ли са намотките, и механично - лагерчета, винто-гаечната предавка и триене на ротора в статора...

За мен не е добра идея да се затапва FIAV клапана - може да има проблеми в студено време.
Освен ако не счупен...
Идеята на линка, който съм дал по-горе - е да разберете нагледно как се разглобява дросела и FIAV клапана - за да се почисти и провери/настрои както трябва...
... Щото масовата практика е - пръскане на КарбКлинер/спрей за почистване на карбуратори на входа на дросела...
Което не е най-удачното!

Диджеят (Пламен) е един от форумните майстори, разполага с всичко необходимо. В профилът му има координати...
Възможно е да сте останали с впечатление, че не му се занимава - ако е имал много работа, или просто така е прозвучало...
Другият е Милен от Пловдив.

Поздрав !

Този пост е редактиран от George_B: 15 January 2020 - 18:11

0

Публикувано 16 January 2020 - 00:52 (#12) Потребителя е офлайн   Bozhidar Ivanov 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 17
  • Регистр: 18-September 19
  • Пол:Мъж
  • Кара:Mitsubishi Eclipse GS (1993)
  • Град:София

Виж мнениетоGeorge_B написа на 15 January 2020 - 17:58 :

Не стана ясно дали след почистването на дросела и FIAV клапана са направили настройка/обучение на моторчето за празен ход.
Винтът на дросела за настройка на въздуха (байпас-а) -> ако го развиете на 1/4 оборот - какво се получава ?
(После може да питам, какво става, ако се включи климатика...)
Не писахте дали има записани грешки в ЕКУ-то...

Щом оборотите падат/подскачат рязко - според мен е стъпковото моторче или неправилно настроен датчик за празен ход.
Проверявани/прозвънявани ли са кабелите МПХ-ЕКУ ?
Стъпковите моторчета - проверявани ли са намотките, и механично - лагерчета, винто-гаечната предавка и триене на ротора в статора...

За мен не е добра идея да се затапва FIAV клапана - може да има проблеми в студено време.
Освен ако не счупен...
Идеята на линка, който съм дал по-горе - е да разберете нагледно как се разглобява дросела и FIAV клапана - за да се почисти и провери/настрои както трябва...
... Щото масовата практика е - пръскане на КарбКлинер/спрей за почистване на карбуратори на входа на дросела...
Което не е най-удачното!

Диджеят (Пламен) е един от форумните майстори, разполага с всичко необходимо. В профилът му има координати...
Възможно е да сте останали с впечатление, че не му се занимава - ако е имал много работа, или просто така е прозвучало...
Другият е Милен от Пловдив.

Поздрав !


Здравей,

Когато са му правили диагностика ми казаха че нищо не отчело грешки, а след почистването на дросела и FIAV клапана са правили настройка.

Аз лично съм пробвал два различни стъпкови с които не съм имал проблеми преди това. Не съм им правил подобни проверки като тези които си споменал, но силно ме съмнява и двата да са се прецакали по едно и също време и абсолютно нищо да не се променя като се разменят. Сегашният даже е от тези по-новите черни модели, а колкото до кабелите, не мисля че са преглеждани.

Питах информативно за металните пластини в случай че се наложи да се изолира този FIAV клапан. Но така или иначе не мисля повече да я питам аз самия и може би ще е най-добре да я закарам до Пловдив просто.
0

Публикувано 16 January 2020 - 13:05 (#13) Потребителя е офлайн   Bozhidar Ivanov 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 17
  • Регистр: 18-September 19
  • Пол:Мъж
  • Кара:Mitsubishi Eclipse GS (1993)
  • Град:София

Виж мнениетоBozhidar Ivanov написа на 16 January 2020 - 00:52 :

Здравей,

Когато са му правили диагностика ми казаха че нищо не отчело грешки, а след почистването на дросела и FIAV клапана са правили настройка.

Аз лично съм пробвал два различни стъпкови с които не съм имал проблеми преди това. Не съм им правил подобни проверки като тези които си споменал, но силно ме съмнява и двата да са се прецакали по едно и също време и абсолютно нищо да не се променя като се разменят. Сегашният даже е от тези по-новите черни модели, а колкото до кабелите, не мисля че са преглеждани.

Питах информативно за металните пластини в случай че се наложи да се изолира този FIAV клапан. Но така или иначе не мисля повече да я питам аз самия и може би ще е най-добре да я закарам до Пловдив просто.


В предишният ми коментар съм забравил да спомена че колата си работи добре когато пусна климатика, не се тресе изобщо. Имал съм проблеми с тресене и подскачане на оборотите когато го пусна но това беше преди време и се оправи при смяна на стъпковият мотор.

Този пост е редактиран от Bozhidar Ivanov: 16 January 2020 - 13:06

0

Публикувано 30 January 2020 - 13:43 (#14) Потребителя е офлайн   BikerBoyy 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 175
  • Регистр: 13-March 16
  • Пол:Мъж
  • Кара:му се...
  • Интереси:много, пари - НЕ
  • Град:София/Варна

Колега има ли развитие с твоя проблем?
Аз имам някои други идея относно твоя проблем: ЕКУ-то да не работи правилно (сменяни ли са му някога кондензаторите?)
Щом прави проблем само на загрял мотор, дали не дърпа въздух от някоя гарнитура/вакуум?

Ето тук има една полезна тема, разгледай я и преслушай отново тези места:
http://www.dsm.org/h...tttt/tttt3.html

А в тази тема е описано как се намества празния ход на мотора:
http://www.vfaq.com/mods/BISS-1G.html

Ако все още имаш проблеми, пиши, ще помагаме с каквото можем. Поне можем да се видим и на живо да правим предположения.
Димитър Тенев

:mitsu-smiley:
0

Публикувано 31 January 2020 - 13:11 (#15) Потребителя е офлайн   Bozhidar Ivanov 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 17
  • Регистр: 18-September 19
  • Пол:Мъж
  • Кара:Mitsubishi Eclipse GS (1993)
  • Град:София

Виж мнениетоBikerBoyy написа на 30 January 2020 - 13:43 :

Колега има ли развитие с твоя проблем?
Аз имам някои други идея относно твоя проблем: ЕКУ-то да не работи правилно (сменяни ли са му някога кондензаторите?)
Щом прави проблем само на загрял мотор, дали не дърпа въздух от някоя гарнитура/вакуум?

Ето тук има една полезна тема, разгледай я и преслушай отново тези места:
http://www.dsm.org/h...tttt/tttt3.html

А в тази тема е описано как се намества празния ход на мотора:
http://www.vfaq.com/mods/BISS-1G.html

Ако все още имаш проблеми, пиши, ще помагаме с каквото можем. Поне можем да се видим и на живо да правим предположения.


Здравей,

Миналата седмица я закарах до Пловдив при Милен и днес се чух с него. Каза ми че при диагностика нищо не му е отчело грешки и все още не е напълно сигурен от къде е проблема.
Обаче го съмнява че може е от сензора за колянов/разпределителен вал. Ако съм го разбрал правилно трябва да е ето тази част: https://www.carid.co...arts/mt15_1.jpg със сериен номер "MD184529".
Ако някой разполага със здрав такъв може да ми пише.
0

Публикувано 01 February 2020 - 11:15 (#16) Потребителя е офлайн   BikerBoyy 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 175
  • Регистр: 13-March 16
  • Пол:Мъж
  • Кара:му се...
  • Интереси:много, пари - НЕ
  • Град:София/Варна

Да, това е датчика на разпределителния вал CAS-Cam Angle Sensor. (на колянов вал 1Г нямат).
Аз имам такъв резервен, дойде с колата, когато я купувах. Но понеже моя не ми е правил проблем, не съм тествал този и не знам дали работи.
Та ако решиш нещо, драсни.
Поздрави!
Димитър Тенев

:mitsu-smiley:
0

Публикувано 01 March 2020 - 18:37 (#17) Потребителя е офлайн   Bozhidar Ivanov 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 17
  • Регистр: 18-September 19
  • Пол:Мъж
  • Кара:Mitsubishi Eclipse GS (1993)
  • Град:София

Хора, Милен от Пловдив също не успя да открие от къде идва проблема и ще ходя да си я взимам другата седмица. Не съм очаквал че ще е такъв скапан и неоткриваем проблем който никой да не може да реши.
Колкото и да не ми се иска, май ще се наложи да я спирам от движение скоро.
0

Препоръчваме ви:

Сподели темата:


Страници 1 от 1
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

1 Потребител(и) четат тази тема
0 потребители, 1 гости, 0 анонимни


Въведете вашето потребителско име и парола


Sign in options
  Още опции за Вход