Клуб Мицубиши България - Форум: П4 - амортисьори и тампони по окачването - Клуб Мицубиши България - Форум

Към съдържанието


  • (2 Страници)
  • +
  • 1
  • 2
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

П4 - амортисьори и тампони по окачването Оцени темата: -----

Публикувано 10 February 2019 - 17:13 (#1) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 459
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

Лятото ще трябва да сервизирам окачването.

Бихте ли препоръчали амортисьори и втулки.
Има ли сервизни комплекти или всяка втулка трябва да се копува отделно?
Не на последно, колко излиза труда в най-лошия случай с рязане на болтове и тем подобни? А и за колко време колата ще е в бокса?

Тук разгледах една тема за П3, бяха свалили целия заден мост долу.


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Публикувано 10 February 2019 - 19:57 (#2) Потребителят е онлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12565
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоniki nikolov написа на 10 February 2019 - 17:13 :

Лятото ще трябва да сервизирам окачването.

Бихте ли препоръчали амортисьори и втулки.
Има ли сервизни комплекти или всяка втулка трябва да се копува отделно?
Не на последно, колко излиза труда в най-лошия случай с рязане на болтове и тем подобни? А и за колко време колата ще е в бокса?

Тук разгледах една тема за П3, бяха свалили целия заден мост долу.


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

....за труд не знам, зависи къде и кой ти го прави,но хамалогията е голяма дори и да не се налага целия мост да се сваля....имаш 4 носача да свалиш, защото от тях се регулира задното окачване....останалото са само допълнителни неща, които е хубаво да ги направиш.....имай на предвид,че този който ти го прави ,трябва да е добре екипиран с техника, оксижен и т.н.....трябва предварително да си вземеш и регл. болтове със шайбите и гайките.....освен втулките де.....аз не бих взел за труд по малко от 300 лв. за тази операция.....
0

Публикувано 11 February 2019 - 18:34 (#3) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 459
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

Благодаря Пламене.
300 на мост или за всичко?


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Публикувано 12 February 2019 - 17:32 (#4) Потребителят е онлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12565
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоniki nikolov написа на 11 February 2019 - 18:34 :

Благодаря Пламене.
300 на мост или за всичко?


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

...аа, на мост...
0

Публикувано 21 February 2019 - 14:11 (#5) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 459
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

Вчера смених всички амортисьори, поставих KYB.
Сам си ги сменях, всички гайки се развиха без проблем, нямаше никаква ръжда във втулките.
Тъй като махах предния горен носач за достъп сега си мисля че е необходимо да се направи регшаж на предницата.
Каква е вероятността да са замръзнали болтовете за реглаж и да се наложи резане?

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Публикувано 21 February 2019 - 17:31 (#6) Потребителят е онлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12565
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоniki nikolov написа на 21 February 2019 - 14:11 :

Вчера смених всички амортисьори, поставих KYB.
Сам си ги сменях, всички гайки се развиха без проблем, нямаше никаква ръжда във втулките.
Тъй като махах предния горен носач за достъп сега си мисля че е необходимо да се направи регшаж на предницата.
Каква е вероятността да са замръзнали болтовете за реглаж и да се наложи резане?

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

...голяма е.....пробвай се де, нищо не ти пречи, развиваш гайката леко и отзад с 19-ка го размърдай леко,като гледаш вътрешната втулка сна тампона дали се върти и тя с болта, ако се върти с болта, значи лошо , ако болта се върти само, значи добре......ако е последното, съветвам да извадите болта, да го почистите хубаво заедно с втулката вътре и после да сложите медна грес обилно ....после слагате болта и горе долу фиксирате носача в средата, повдигаш със стойката целия мултилинк ( долен ,горен носач, ам-ра и т.н. )до средно ниво , така че леко купето да се отлепи от ръката на подемника /крика и тогава стягаш регл. болтове.....после на реглажа не се притесняваш, тъй като той се прави на 4-риколонния подемник, и колата е стъпила на собственото си тегло....

Този пост е редактиран от DJ Tymbi: 21 February 2019 - 17:33

0

Публикувано 21 February 2019 - 19:45 (#7) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 459
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

Ясно DJ, благодаря за съвета.
Ще се пробвам следващите пролетни дни :)

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Публикувано 06 April 2019 - 15:06 (#8) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 459
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

С такава ножовка дали ще могат да се режат болтовете.
Идеята ми е да се избегне ползването на оксижен ако се наложи де. Публикувано изображение

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Публикувано 06 April 2019 - 22:32 (#9) Потребителя е офлайн   iansto 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 687
  • Регистр: 27-February 10
  • Пол:Мъж
  • Град:Sofia

Абсолютно никакъв шанс да се среже с това нещо болт. Може би някаква тънка ламарина 1 - 2 милиметра му е максимума.
Това всъщност е зеге с различен захват и ъгъл на рязане и е пефекно да го притежаваш с първото, но само за рязане на дърво.
Ако оксижена не помогне тогава ще трябва да се режат с флекс.
Публикувано изображение
0

Публикувано 07 April 2019 - 08:59 (#10) Потребителя е офлайн   frantic_ 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 169
  • Регистр: 09-September 14
  • Град:locallhost

Точно този трион е начина, с качествен нож за метал реже болтовете по окачването прилично бързо и стига места където флекса не може.
0

Публикувано 07 April 2019 - 09:38 (#11) Потребителят е онлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12565
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

.....според мен с това ще се измъчите яко, приготви си поне 6-7 листа ножовки качествени,примерно на Макита ,защото болта не е обикновено желязо ,а калена въглеродна стомана Г65 май беше ,10,9 или 12,9 беше.....(това ще рече,че първата цифра представлява май 1/100 беше,от номиналната стойност на якост на опън ,но измерено в Мпа.....ако е 10,то 10х100 =1000Нютона/мм на квадрат или 100кг/кв.мм.....а втората е съотношението на границата на провлачване към якостта на опън, умножена по 10.....или 10х9х10 = 900 Нкв.мм. ...а класа му е най вероятно А4-10.....) Това ще рече ,че с тази ножовка ще има да режеш много време и ще захабиш една камара листове.... С флекса не може поне половината болтове да ги отрежеш,защото не стига диска....
0

Публикувано 07 April 2019 - 09:38 (#12) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 459
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

Благодаря за инфото.
Такова нещо съм виждал да реже два цола тръба като франзела.


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Публикувано 07 April 2019 - 09:40 (#13) Потребителят е онлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12565
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоniki nikolov написа на 07 April 2019 - 09:38 :

Благодаря за инфото.
Такова нещо съм виждал да реже два цола тръба като франзела.


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

едно е водопроводна тръба, друго е якостен болт....
0

Публикувано 07 April 2019 - 09:50 (#14) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 459
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

Че няма да е лесно е ясно, въпроса е достъп да има.
Пламене, сигурно из сервиза ти се въргалят остатъци от болтове. Я пробвай да го зарежеш с обикновенна ръчна ножовка. Веднага ще си проличи степента на измъчване дето ме чака :)

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Публикувано 07 April 2019 - 10:44 (#15) Потребителят е онлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12565
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоniki nikolov написа на 07 April 2019 - 09:50 :

Че няма да е лесно е ясно, въпроса е достъп да има.
Пламене, сигурно из сервиза ти се въргалят остатъци от болтове. Я пробвай да го зарежеш с обикновенна ръчна ножовка. Веднага ще си проличи степента на измъчване дето ме чака :)

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

....няма нужда да пробвам, пробвано е 10-ки пъти и много ще се мъчиш ако листовете не са читави....
0

Публикувано 07 April 2019 - 10:58 (#16) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 459
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

Благодатя DJ.
Я погледни и си кажи мнението за скъсания преден долен носач на паджерото от линка. Колата е 2013 г.
https://r.tapatalk.c...91&share_type=t

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Публикувано 07 April 2019 - 11:53 (#17) Потребителят е онлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12565
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоniki nikolov написа на 07 April 2019 - 10:58 :

Благодатя DJ.
Я погледни и си кажи мнението за скъсания преден долен носач на паджерото от линка. Колата е 2013 г.
https://r.tapatalk.c...91&share_type=t

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

...иска да се логна ,ама не ми дава да се регна.....
Ако е скъсан болта на тампона на носача,значи трябва да се свали носача и да се избие тампона с болта,само че ние гориме тампона с оксижена, тъй като механично почти не можеш да избиеш тампона от леглото на носача, тъй като станите му са много тънки и ще изкривиш носача-леглото.....когато изгориш гумата, тогава вътрешната втулка пада, а външната си остава набита в леглото на носача....после с ел. трион внимателно прорязваш вътр. втулка по дължина, и след това със секача и чука избиваш срязаната вече втулка....
0

Публикувано 07 April 2019 - 13:40 (#18) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 459
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

Виж мнениетоDJ Tymbi написа на 07 April 2019 - 11:53 :

...иска да се логна ,ама не ми дава да се регна.....
Ако е скъсан болта на тампона на носача,значи трябва да се свали носача и да се избие тампона с болта,само че ние гориме тампона с оксижена, тъй като механично почти не можеш да избиеш тампона от леглото на носача, тъй като станите му са много тънки и ще изкривиш носача-леглото.....когато изгориш гумата, тогава вътрешната втулка пада, а външната си остава набита в леглото на носача....после с ел. трион внимателно прорязваш вътр. втулка по дължина, и след това със секача и чука избиваш срязаната вече втулка....
за скъсано ухо на носач става въпрос, нета ми е много слаб и не мога да кача снимки.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Публикувано 07 April 2019 - 14:35 (#19) Потребителят е онлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12565
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоniki nikolov написа на 07 April 2019 - 13:40 :

за скъсано ухо на носач става въпрос, нета ми е много слаб и не мога да кача снимки.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

....ее, ако е скъсано ухото, тогава най добре е друг или нов носач.....въпреки че ние сме заварявали ухо на състезателна П3-ка носач,като после се усилва/облича с две планки отгоре/отдолу на носача и досега не е имало проблем, заварката я правих на телоподаващото, така че не си мисли че е нещо кой знае какво ......въпроса е точно да се центрова ухото спрямо носача....
0

Публикувано 08 April 2019 - 08:42 (#20) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 459
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

От какъв зор ще се скъса... Публикувано изображениеПубликувано изображениеПубликувано изображение

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Препоръчваме ви:

Сподели темата:


  • (2 Страници)
  • +
  • 1
  • 2
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

1 Потребител(и) четат тази тема
0 потребители, 1 гости, 0 анонимни


Въведете вашето потребителско име и парола


Sign in options
  Още опции за Вход