Клуб Мицубиши България - Форум: П4 - амортисьори и тампони по окачването - Клуб Мицубиши България - Форум

Към съдържанието


Страници 1 от 1
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

П4 - амортисьори и тампони по окачването Оцени темата: -----

Публикувано 10 February 2019 - 17:13 (#1) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 358
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

Лятото ще трябва да сервизирам окачването.

Бихте ли препоръчали амортисьори и втулки.
Има ли сервизни комплекти или всяка втулка трябва да се копува отделно?
Не на последно, колко излиза труда в най-лошия случай с рязане на болтове и тем подобни? А и за колко време колата ще е в бокса?

Тук разгледах една тема за П3, бяха свалили целия заден мост долу.


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Публикувано 10 February 2019 - 19:57 (#2) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12488
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоniki nikolov написа на 10 February 2019 - 17:13 :

Лятото ще трябва да сервизирам окачването.

Бихте ли препоръчали амортисьори и втулки.
Има ли сервизни комплекти или всяка втулка трябва да се копува отделно?
Не на последно, колко излиза труда в най-лошия случай с рязане на болтове и тем подобни? А и за колко време колата ще е в бокса?

Тук разгледах една тема за П3, бяха свалили целия заден мост долу.


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

....за труд не знам, зависи къде и кой ти го прави,но хамалогията е голяма дори и да не се налага целия мост да се сваля....имаш 4 носача да свалиш, защото от тях се регулира задното окачване....останалото са само допълнителни неща, които е хубаво да ги направиш.....имай на предвид,че този който ти го прави ,трябва да е добре екипиран с техника, оксижен и т.н.....трябва предварително да си вземеш и регл. болтове със шайбите и гайките.....освен втулките де.....аз не бих взел за труд по малко от 300 лв. за тази операция.....
0

Публикувано 11 February 2019 - 18:34 (#3) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 358
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

Благодаря Пламене.
300 на мост или за всичко?


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Публикувано 12 February 2019 - 17:32 (#4) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12488
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоniki nikolov написа на 11 February 2019 - 18:34 :

Благодаря Пламене.
300 на мост или за всичко?


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

...аа, на мост...
0

Публикувано 21 February 2019 - 14:11 (#5) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 358
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

Вчера смених всички амортисьори, поставих KYB.
Сам си ги сменях, всички гайки се развиха без проблем, нямаше никаква ръжда във втулките.
Тъй като махах предния горен носач за достъп сега си мисля че е необходимо да се направи регшаж на предницата.
Каква е вероятността да са замръзнали болтовете за реглаж и да се наложи резане?

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Публикувано 21 February 2019 - 17:31 (#6) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12488
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоniki nikolov написа на 21 February 2019 - 14:11 :

Вчера смених всички амортисьори, поставих KYB.
Сам си ги сменях, всички гайки се развиха без проблем, нямаше никаква ръжда във втулките.
Тъй като махах предния горен носач за достъп сега си мисля че е необходимо да се направи регшаж на предницата.
Каква е вероятността да са замръзнали болтовете за реглаж и да се наложи резане?

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

...голяма е.....пробвай се де, нищо не ти пречи, развиваш гайката леко и отзад с 19-ка го размърдай леко,като гледаш вътрешната втулка сна тампона дали се върти и тя с болта, ако се върти с болта, значи лошо , ако болта се върти само, значи добре......ако е последното, съветвам да извадите болта, да го почистите хубаво заедно с втулката вътре и после да сложите медна грес обилно ....после слагате болта и горе долу фиксирате носача в средата, повдигаш със стойката целия мултилинк ( долен ,горен носач, ам-ра и т.н. )до средно ниво , така че леко купето да се отлепи от ръката на подемника /крика и тогава стягаш регл. болтове.....после на реглажа не се притесняваш, тъй като той се прави на 4-риколонния подемник, и колата е стъпила на собственото си тегло....

Този пост е редактиран от DJ Tymbi: 21 February 2019 - 17:33

0

Публикувано 21 February 2019 - 19:45 (#7) Потребителя е офлайн   niki nikolov 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 358
  • Регистр: 26-March 09
  • Пол:Мъж
  • Кара:Паджеро 4 3,2 2008 , Mazda CX 5 2.5G 192 hp 2016, ex. pinin 2.0 GDI 2001
  • Град:Varna

Ясно DJ, благодаря за съвета.
Ще се пробвам следващите пролетни дни :)

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
0

Препоръчваме ви:

Сподели темата:


Страници 1 от 1
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

1 Потребител(и) четат тази тема
0 потребители, 1 гости, 0 анонимни


Въведете вашето потребителско име и парола


Sign in options
  Още опции за Вход