Клуб Мицубиши България - Форум: Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D "Диамантеният властелин" - Клуб Мицубиши България - Форум

Към съдържанието


  • (2 Страници)
  • +
  • 1
  • 2
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D "Диамантеният властелин" Оцени темата: -----

Публикувано 23 March 2005 - 22:54 (#1) Потребителя е офлайн   Светльо Ангелов 

  • Администратор
  • Група: Admin
  • Мнения: 9285
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:2 Galant-а и Lancer X
  • Интереси:Mitsubishi
  • Град:София

Eдин от най-хубавите модели на Мицубиши е модела Pajero. Легендарните му победи в ралито Париж-Дакар са донесли много слава и заслужени награди. В началото на 80-те на бял свят се появява първото Pajero. Девет години по-късно модела се обновява, като с това се поставя началото на второто поколение на модела. През 1997 каросерията търпи лек рейстлинг. Две години са необходими за тоталната смяна на новият модел.
Най-новите постижения в автомобилостроенето и непрекъснатият стремеж на Мицубиши да подобряват моделите си водят до ново конструктивно начало. Придобитият опит по тежките рали състезания донасят и много опит на фирмата която вгражда в каросерията на Pajero III носеща рама, която е интегрирана в самото купе. Това оригинално решение увеличава якоста на диамантеният властелин, като по този начин се подобрява значително управляемоста на автомобила и неговата пасивна безопасност.

Публикувано изображение

EКСТЕРИОР

Екстериорът на Pajero впечатлява най-вече с огромните си фарово и раздути калници. Радиаторната решетка и страничните огледала са покрити с хром, а продължение на огромните брони се явяват стилните вежди на калниците.
Допълните фарове за мъгла вградени в предната броня са много ефективни.
Дебелите (265/70R 16) гуми завършват респектиращия облик на Pajero.

Публикувано изображение

ИНТЕРИОР

Салонът на диамантения властелин е една хармония от лукс и прагматизъм съчетана с перфектна ергономичност и перфекционизъм. Вътрешното пространство е изключително широко и всеки пасажер чувства като в луксозен работен кабинет от най-висок клас. Отличният комфорт се дължи на просторното купе в което влиза много светлина и наподобява стил „лимузина”. В централната конзола на арматурното табло е вграден информационен дисплей даващ огромен обем от информация на водача.

Публикувано изображение

В долната част се намират скоростните лостове, като между екрана и ръкохватките е разположена висококачествена стерео уредба Mitsubishi със CD. Пред волана се намират всички необходими уреди даващи информация дори за включването на предния и задния мост. Специалната козирка която е патент на фирмата повишава видимоста и при слънчево време.

Публикувано изображение

Благодарение на увеличената база пасажерите се чувстват удобно дори и ръста им да надминава два метра. Третият ред седалки се сгъва по необичаен начин и заема една четвърт орт багажното отделение. Багажният обем е внушителен.


ДВИГАТЕЛ И ТРАНСМИСИЯ

При потегляне се усеща много сериозна мощ а разхода на гориво е малък за такъв мощен двигател. Специалното задвижване на Pajero e Super Select 4WD / SS4-II, която използва INVECS- II автоматична със спортен режим. Спирачките са дискови вентилирани и на четирите колела.

Публикувано изображение

Силовият агрегат на Pajero e 3.2 литров турбодизелов мотор, който е разработен специално за него. Системата е позната като DI-D MP/HP (Direct Injection-Diesel, Multi-point/High Pressure).

Публикувано изображение


ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигател четирицилиндров четири клапана на цилиндър
Работен обем 3200 куб.см
Максимален въртящ момент 373 Нм при 2000 об/мин
Максимална мощност 121 Kw/161 к.с при 3800 об/мин
Маса 2155 кг
Вместимост на резервоара 90 л
Разход на гориво:
Градски 12.1 л/100км
Извънградски 8.0 л/100 км
Комбиниран 9.5л/100км
Максимална скорост 170 км/ч
Публикувано изображение

Публикувано изображение
0

Публикувано 23 March 2005 - 23:25 (#2) Потребителя е офлайн   Mitsubishi 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 4724
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Японски коли
  • Град:Ямбол

Ако позволиш, шефе, ще коригирам споменатата от теб мощност на дизеловия мотор на Паджерото. По заводски данни е 122 киловата (165 коня), но вносителите нарочно го пишат 121 киловата, за да не му се плаща акциз. Само заради 1 киловат в повече, колата става акцизна, митническите сборове стават много повече, а от там и продажната му цена ще скочи нагоре.
0

Публикувано 23 March 2005 - 23:33 (#3) Потребителя е офлайн   Светльо Ангелов 

  • Администратор
  • Група: Admin
  • Мнения: 9285
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:2 Galant-а и Lancer X
  • Интереси:Mitsubishi
  • Град:София

Цитат

Ако позволиш, шефе, ще коригирам споменатата от теб мощност на дизеловия мотор на Паджерото. По заводски данни е 122 киловата (165 коня), но вносителите нарочно го пишат 121 киловата, за да не му се плаща акциз. Само заради 1 киловат  в повече, колата става акцизна, митническите сборове стават много повече, а от там и продажната му цена ще скочи нагоре.


:secret: тихо да не чуят другите :secret:

Затова не се внася мотора GDI който е 202 к.с :D
Публикувано изображение

Публикувано изображение
0

Публикувано 24 March 2005 - 01:23 (#4) Потребителя е офлайн   m_16v 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 198
  • Регистр: 04-October 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Galant 99 16v
  • Град:Sofia

:icon_blush: на мене ли ми се привижда или бъркам нещо......този джип май е с два акумолатора....
0

Публикувано 24 March 2005 - 11:36 (#5) Потребителя е офлайн   Светльо Ангелов 

  • Администратор
  • Група: Admin
  • Мнения: 9285
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:2 Galant-а и Lancer X
  • Интереси:Mitsubishi
  • Град:София

Цитат

:icon_blush: на мене ли ми се привижда или бъркам нещо......този джип май е с два акумолатора....


Правилно си забелязал за двата акумулатора. Освен това е с оригинален CD Мitsubishi :icon_thumbup:

Публикувано изображение
Публикувано изображение

Публикувано изображение
0

Публикувано 28 March 2005 - 11:34 (#6) Потребителя е офлайн   Ivan Ivanov 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 5
  • Регистр: 23-March 05
  • Кара:Golf

с едно чипче става 195 кончета :icon_rock: и гаранцийката остава! :icon_dance:

а двата акумолатора са изключение.базовия модел е с 1
0

Публикувано 11 February 2007 - 17:27 (#7) Потребителя е офлайн   sando 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 398
  • Регистр: 30-January 05
  • Кара:COLT 1.6 Turbo

:wub:
TURBO The Fun Starts Here
0

Публикувано 11 May 2007 - 12:27 (#8) Потребителя е офлайн   don 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 3
  • Регистр: 11-May 07
  • Кара:Pajero DID

Фабричните колони до 2004г. са Алпин и поемат 1 киловат чисто само с HP филтри без грам кривене :rulez:

Един киловат? Колеги, не му вярвайте, явно човека няма никаква представа от звукови мощности....
Модератор

0

Публикувано 21 November 2007 - 10:10 (#9) Потребителя е офлайн   XaBaTa 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 133
  • Регистр: 16-March 05
  • Кара:Lancer 1.6 4WD SW

http://steer.ru/arch...1/16/004504.php
0

Публикувано 22 December 2007 - 10:57 (#10) Потребителя е офлайн   new Pajero 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 12
  • Регистр: 13-December 07

Освен първата снимка другите нищо общо нямат с Паджеро 2007 като табло :icon_clap: таблото на новото Паджеро е много по друго и по хубаво от показаното тук :mitsu-smiley:

В петък го купих с оборудване ИНСТАЙЛ и двата акомулатора за който се пише че са изключение изобщо не са такова, а нормално оборудване за модела! Време е някой да качи истинските снимки на купето от вън и вътре за да не се заблуждават много хора без да искат :icon_dance:
0

Публикувано 22 December 2007 - 15:54 (#11) Потребителя е офлайн   Miroslav 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 4037
  • Регистр: 16-February 05
  • Пол:Мъж

Виж мнениетоnew Pajero написа на 22.12.2007 - 10:57 :

Освен първата снимка другите нищо общо нямат с Паджеро 2007 като табло :icon_clap: таблото на новото Паджеро е много по друго и по хубаво от показаното тук :mitsu-smiley:

В петък го купих с оборудване ИНСТАЙЛ и двата акомулатора за който се пише че са изключение изобщо не са такова, а нормално оборудване за модела! Време е някой да качи истинските снимки на купето от вън и вътре за да не се заблуждават много хора без да искат :icon_dance:


Тук се говори оновно за старото Паджеро, до 2007. При него както и при новото има изпълнения с два акумулатора има и с един, това е до опция на автомобила. Снимките също няма как да са актуални защото са за Паджеро до 2007, иначе ето и снимки на новото Паджеро:
0

Публикувано 02 January 2008 - 19:40 (#12) Потребителя е офлайн   lubka 

  • ЧЛЕН НА КЛУБА
  • Група: Член на клуба
  • Мнения: 123
  • Регистр: 23-December 07
  • Пол:Жена
  • Кара:Mitsubishi Legnum - Звяр VR4
  • Град:Кюстендил/София

Здравйте колеги! Мога спокойно да се включа и аз в тази тема. Значи джипа е добър на дизайн наистина, лесно се управлява, но CD-то му яко куца. 2003 година карам една джипка същата като представената, а и на моя Пинин CD-то му е същото, ами какво да ви кажа - не чете всички дискове прескача..., възможно е да се е замърсило? А иначе на офроад не съм го тествала, вие ще кажете дали си заслужава!

Този пост е редактиран от Mitsubishi: 02 February 2009 - 22:07

0

Публикувано 25 March 2008 - 09:19 (#13) Потребителя е офлайн   guka 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 8
  • Регистр: 24-March 08
  • Пол:Мъж
  • Кара:Pajero 3.2 DID-2002

Някой да знае за чести повреди на Паджеро 3.2 Did-2002 г.
0

Публикувано 09 April 2008 - 12:42 (#14) Потребителя е офлайн   guka 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 8
  • Регистр: 24-March 08
  • Пол:Мъж
  • Кара:Pajero 3.2 DID-2002

Не съм много съгласен за разхода на гориво, но сигурно това са данни по книга?!
0

Публикувано 10 November 2008 - 22:39 (#15) Потребителя е офлайн   pavlin kozev 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 13
  • Регистр: 10-November 08
  • Пол:Жена
  • Кара:Pajero 3.2 DID
  • Град:Варна

Здравейте, предстои ми покупка на Паджеро 3.2 DID. Виждам, че има противоречиви мнения за този двигател. Може ли нqкой да изкаже мнение по този въпрос?
0

Публикувано 11 November 2008 - 16:14 (#16) Потребителя е офлайн   invisible 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 22
  • Регистр: 20-October 07
  • Пол:Мъж
  • Кара:Pajero 3.2 DID i BMW 320

Виж мнениетоpavlin kozev написа на 10.11.2008 - 10:42 :

3200 ДИД 2003 година

Tози мотор е безсмъртен ако се грижиш нормално за него, преди месец видях такава джипка 2001 година на 760 000 км без смяна на основни агрегати и без основни ремонти - престъргвания на глава и други разни подобни интервенции.
0

Публикувано 11 November 2008 - 19:20 (#17) Потребителя е офлайн   pavlin kozev 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 13
  • Регистр: 10-November 08
  • Пол:Жена
  • Кара:Pajero 3.2 DID
  • Град:Варна

Благодаря за отговора, но защо след това го били сменили с двигател на Фолксваген и Пежо. Бил капризен мотора към горивото и разни такива. Ако някой има преки впечатления нека сподели. Моля ви!
0

Публикувано 21 November 2008 - 23:16 (#18) Потребителя е офлайн   DradonX 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 5
  • Регистр: 23-October 08

Здравейте!
Прави ми впeчатление, че въртящият момент и мощността на двигателя 3.2 DI-D на Паджерото, почти не се различават от същите на двигателя 2.2 HDI на Аутлендъра. Логично ми излизат два въпроса.
Първо: При разлика от 1000 см3 между двата двигателя, каква е причината това да е така? Пежовският двигател ли е много добър, или нещо друго ми убягва?
Второ: При тегло с около 500 кг повече, не би ли било Паджерото малко мудно с този въртящ момент и тази мощност?

Поздрави!
0

Публикувано 05 December 2008 - 16:31 (#19) Потребителя е офлайн   fen 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 164
  • Регистр: 26-March 07
  • Пол:Мъж
  • Град:Шумен

Виж мнениетоpavlin kozev написа на 11.11.2008 - 21:20 :

Благодаря за отговора, но защо след това го били сменили с двигател на Фолксваген и Пежо. Бил капризен мотора към горивото и разни такива. Ако някой има преки впечатления нека сподели. Моля ви.


Колега, бъркаш моделите, двигатели на Пежо и WV се слагат на Аутлендър, а не на Паджеро, това са коренно различни коли! :mitsu-smiley:
0

Публикувано 10 September 2009 - 20:27 (#20) Потребителя е офлайн   Емил Димитров 

  • ЧЛЕН НА КЛУБА
  • Група: Модератор
  • Мнения: 8535
  • Регистр: 29-October 07
  • Пол:Мъж
  • Кара:Colt 1.6 16V GLX - Red storm
  • Интереси:Всестранни...
  • Град:Варна

:link:
Публикувано изображениеПубликувано изображение Добрите жени и коли се познават по това как си въртят задниците ...



In Memoriam...
0

Препоръчваме ви:

Сподели темата:


  • (2 Страници)
  • +
  • 1
  • 2
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

2 Потребител(и) четат тази тема
0 потребители, 2 гости, 0 анонимни


Въведете вашето потребителско име и парола


Sign in options
  Още опции за Вход