Клуб Мицубиши България - Форум: Спирачни дискове - Клуб Мицубиши България - Форум

Към съдържанието


  • (3 Страници)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

Спирачни дискове Оцени темата: -----

Публикувано 31 March 2009 - 19:31 (#1) Потребителя е офлайн   atila 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 909
  • Регистр: 26-October 08
  • Пол:Мъж
  • Кара:Галант 2.5 V6.24
  • Град:София

Здравейте. Предстои ми смяна на предни спирачни дискове и накладки на моето Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V.
Някой може ли да ми каже какви да си сложа и какви цени са? Мерси предварително :icon_thumbup:
Публикувано изображение
0

Публикувано 31 March 2009 - 19:40 (#2) Потребителя е офлайн   Brigadiro 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 826
  • Регистр: 20-March 06
  • Пол:Мъж
  • Кара:...
  • Град:...

Колега, да беше използвал първо търсачката преди да пуснеш темата. Виж тук.
0

Публикувано 31 March 2009 - 20:02 (#3) Потребителя е офлайн   atila 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 909
  • Регистр: 26-October 08
  • Пол:Мъж
  • Кара:Галант 2.5 V6.24
  • Град:София

Мерси колега, не знаех.
Публикувано изображение
0

Публикувано 31 March 2009 - 20:33 (#4) Потребителя е офлайн   XEN 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 519
  • Регистр: 16-July 08
  • Пол:Мъж
  • Кара:Galant 2.5V6 АТ
  • Град:Варна

Виж мнениетоatila написа на 31.03.2009 - 20:31 :

Здравейте. Предстои ми смяна на предни спирачни дискове и накладки на моето Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V.
Някой може ли да ми каже какви да си сложа и какви цени са? Мерси предварително :icon_thumbup:

Колега, първо провери кой размер са ти дисковете. Моите са от големите - 276мм. и исках да сложа Брембо, но се оказа че тези не ги произвеждат. За това сложих на Textar, мисля че 107 лв. дадох за брой. За сега (2000км) са ОК. Накладки ти препоръчвам Акебоно, 50-60 лв. мисля че ги купих. Виж си и задните дискове, защото при мен по-голямото биене беше от тях. И не се набутвай с евтини решения, че ще си платиш двойно и ще си рискуваш живота. :D
0

Публикувано 31 March 2009 - 20:43 (#5) Потребителя е офлайн   SLX 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 5667
  • Регистр: 01-March 07
  • Пол:Мъж
  • Град:София

Виж мнениетоXEN написа на 31.03.2009 - 21:33 :

Колега, първо провери кой размер са ти дисковете. Моите са от големите - 276мм. и исках да сложа Брембо, но се оказа че тези не ги произвеждат. За това сложих на Textar, мисля че 107 лв. дадох за брой. За сега (2000км) са ОК. Накладки ти препоръчвам Акебоно, 50-60 лв. мисля че ги купих. Виж си и задните дискове, защото при мен по-голямото биене беше от тях. И не се набутвай с евтини решения, че ще си платиш двойно и ще си рискуваш живота. :D

Кого си питал за брембо? Накладките кашияма като да са малко по-добре от акебоно.
0

Публикувано 31 March 2009 - 21:36 (#6) Потребителя е офлайн   XEN 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 519
  • Регистр: 16-July 08
  • Пол:Мъж
  • Кара:Galant 2.5V6 АТ
  • Град:Варна

Виж мнениетоSLX написа на 31.03.2009 - 21:43 :

Кого си питал за брембо? Накладките кашияма като да са малко по-добре от акебоно.

Евро07, Тех-ко, www.brembo.com :)
0

Публикувано 31 March 2009 - 21:43 (#7) Потребителя е офлайн   rosko 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 5590
  • Регистр: 05-July 07
  • Пол:Мъж
  • Кара:Спейс Ранър 4g93
  • Град:София/Сливен

Виж мнениетоSLX написа на 31.03.2009 - 21:43 :

Кого си питал за брембо? Накладките кашияма като да са малко по-добре от акебоно.

Адашът е прав, проучванията показват, че Кашияма са по-добри. Акебоно идват малко твърди... И скърцането е най-малкият проблем.
"Една от най-отвратителните привички на дребните души е, че подозират своите низости и у другите"

Оноре Дьо Балзак
0

Публикувано 31 March 2009 - 22:11 (#8) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12539
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоSLX написа на 31.03.2009 - 21:43 :

Кого си питал за брембо? Накладките кашияма като да са малко по-добре от акебоно.

Айде бе, на колко коли си монтирал едните и другите, та да имаш мнение по въпроса???
Японското Акебоно е по-добро и от Кашияма, и от Текстар, и от Брембо и т.н. ...........
0

Публикувано 31 March 2009 - 22:12 (#9) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12539
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоXEN написа на 31.03.2009 - 21:33 :

Колега, първо провери кой размер са ти дисковете. Моите са от големите - 276мм. и исках да сложа Брембо, но се оказа че тези не ги произвеждат. За това сложих на Textar, мисля че 107 лв. дадох за брой. За сега (2000км) са ОК. Накладки ти препоръчвам Акебоно, 50-60 лв. мисля че ги купих. Виж си и задните дискове, защото при мен по-голямото биене беше от тях. И не се набутвай с евтини решения, че ще си платиш двойно и ще си рискуваш живота. :D

Текстар дисковете са все едно Зимерман............. давам ти макс. 10 000 км. пробег и после за боклука............
0

Публикувано 31 March 2009 - 22:17 (#10) Потребителя е офлайн   mario64 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 7568
  • Регистр: 27-May 08
  • Пол:Мъж
  • Кара:нещата да вървят.
  • Интереси:Същите като на Бонапарт .
  • Град:около Майна Таун

Виж мнениетоDJ Tymbi написа на 31.03.2009 - 23:11 :

Айде бе, на колко коли си монтирал едните и другите, та да имаш мнение по въпроса???
Японското Акебоно е по-добро и от Кашияма, и от Текстар, и от Брембо и т.н. ...........
Така е, обаче това Акебоно, което се предлага тук, не е Японско....
ЕДИНСТВЕНОТО НЕЩО НА ТОЗИ СВЯТ ПО ХУБАВО ОТ ЕДИН ГАЛАНТ ТОВА СА ДВА ГАЛАНТА!!!

Posted Image
0

Публикувано 31 March 2009 - 22:17 (#11) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12539
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоmario64 написа на 31.03.2009 - 23:17 :

Така е, обаче това Акебоно, което се предлага тук, не е Японско....

Еми аз предлагам японско...............
Освен това и Кашиямата не е японско, а корейско, нищо че пише Япония.............. имам доста сериозен агент от Дубай, който всъщност ми праща частите.........
0

Публикувано 31 March 2009 - 22:19 (#12) Потребителя е офлайн   rosko 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 5590
  • Регистр: 05-July 07
  • Пол:Мъж
  • Кара:Спейс Ранър 4g93
  • Град:София/Сливен

Да, дори и в Ратола не е Японско, а произведено в Англия... Питай Миро...

П.П. Пламене, това е друга работа... Ама дори и аз не знам за това... Официалните представители предлагат английско, от което сериозни колеги се оплакват, че скърца...........
"Една от най-отвратителните привички на дребните души е, че подозират своите низости и у другите"

Оноре Дьо Балзак
0

Публикувано 31 March 2009 - 22:21 (#13) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 12539
  • Регистр: 30-August 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоrosko написа на 31.03.2009 - 23:19 :

Да, дори и в Ратола не е Японско, а произведено в Англия... Питай Миро...

Да, и въпреки това са си добри, ползвал съм и тях и няма проблем, как ги определяте че са по-твърди - не знам........... това че присвирват се дължи и на още няколко фактора..........
0

Публикувано 07 April 2009 - 23:00 (#14) Потребителя е офлайн   mileto 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 99
  • Регистр: 28-May 08
  • Пол:Мъж
  • Кара:Galant 2.5 V6-24

Чували ли сте за дискове и накладки EBC Brakes, някой има ли опит с тази марка? Съвсем случайно попаднах на тях. Английски са и в момента чакам да ми направят оферта за дискове + накладки. Чудя се дали тях да избера или да инвестирам малко повече пари (около 300 евро за двата диска) и да се снабдя с ето тези на Brembo: LINK

Като цяло Brembo по-добри ли са от оригиналните на :mitsu-smiley: ?
0

Публикувано 07 April 2009 - 23:13 (#15) Потребителя е офлайн   SLX 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 5667
  • Регистр: 01-March 07
  • Пол:Мъж
  • Град:София

Виж мнениетоmileto написа на 08.04.2009 - 00:00 :

Чували ли сте за дискове и накладки EBC Brakes, някой има ли опит с тази марка? Съвсем случайно попаднах на тях. Английски са и в момента чакам да ми направят оферта за дискове + накладки. Чудя се дали тях да избера или да инвестирам малко повече пари (около 300 евро за двата диска) и да се снабдя с ето тези на Brembo: LINK

Като цяло Brembo по-добри ли са от оригиналните на :mitsu-smiley: ?

Чудя се дали да ти отговоря, че може някой да ме нахока... :icon_thumbup: Ама все пак ще се пробвам. Брембо са страхотни дискове, които са много по-добри от ОЕМ частите... Проблемът на галантите не е в самите дискове, а в охлаждането им. Затова ЕБС е по-рационален избор, защото се охлаждат малко по-добре (нарезите и дупките всъщност подобряват охлаждането). В Англия последните струват около 170 паунда. Виж горната тема за смяна на барабани с дискове, там има и линкове към такива дискове в Ибей.
0

Публикувано 07 April 2009 - 23:29 (#16) Потребителя е офлайн   mileto 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 99
  • Регистр: 28-May 08
  • Пол:Мъж
  • Кара:Galant 2.5 V6-24

Виж мнениетоSLX написа на 07.04.2009 - 23:13 :

Брембо са страхотни дискове, които са много по-добри от ОЕМ частите... Проблемът на галантите не е в самите дискове, а в охлаждането им. Затова ЕБС е по-рационален избор, защото се охлаждат малко по-добре (нарезите и дупките всъщност подобряват охлаждането).


Хммм... как тогава да тълкувам думите ти от другата тема отностно EBC дисковете:

Цитат

Да. Доста добър избор са според мен... Ако няма брембо де...


Освен това, ако реша да ги взема, ще е от дилър в Германия, а не от Англия или ebay.
0

Публикувано 07 April 2009 - 23:37 (#17) Потребителя е офлайн   SLX 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 5667
  • Регистр: 01-March 07
  • Пол:Мъж
  • Град:София

Виж мнениетоmileto написа на 08.04.2009 - 00:29 :

Хммм... как тогава да тълкувам думите ти от другата тема отностно EBC дисковете:



Освен това, ако реша да ги взема, ще е от дилър в Германия, а не от Англия или ebay.

Не ги тълкувай. Брембо е №1, просто са доста скъпички... Ако има, избери продупчен и груувнат модел на Брембо... обясних в предния си пост защо. Другите са добър избор, но спрямо цената, която имат... това е. Които от двете да избереш са в пъти по-добре от оригиналните или от цимерман...
0

Публикувано 08 April 2009 - 02:49 (#18) Потребителя е офлайн   aga 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 1963
  • Регистр: 06-January 06
  • Пол:Мъж
  • Кара:BMW 116d F20, Colt 1.1, Galant V6 2.5 (R.I.P.), Carisma 1.6 (R.I.P.)
  • Град:Graz

Доста наивни митове има на тема спирачките на Галант:

- Кривели се поради "специфичната форма на предницата";
- Материалът бил неподходящ. А той е от желязо, специфицирано от SAE като J431 G3000 за всички коли. Може би японското желязо е някакво специално, самурайско :)
SAE J431 automotive gray cast iron, SAE grade G3000


Истината е, че спирачките са скъп елемент и са компромисни, поевтинени при обикновените коли. Дали ще са Брембо дискове или други (ментетата от грешен материал не го броим), ефектът е горе-долу същия, при еднакви физически размери. Истината е - големи дискове, колкото повече, толкова повече. Т.е. преправени спирачки.

ОЕМ дисковете са едни от най-добрите. Надупчването на афтърмаркет дисковете не цели отвеждане на топлина, а позволява отвеждане на газове от контактната площ между накладката и диска и подобрено спиране при влажни спирачки. Другото важно нещо на дупките и каналите е, че отнемат от феродото и така то е винаги "свежо", неопечено. Недостатък - хаби накладки, но спира повече. Самите дупки са зони с повишена концентрация на механичен стрес и не допринасят с нищо за здравината на диска.

За да не се кривят дисковете, трябва да се избягва едно важно нещо. При интензивно спиране, след като колата спре, да се пусне спирачката напълно за известно време докато се охлади. Дисковете дори да се нагреят много, няма как да се изкривят, ако топлината се отвежда навсякъде еднакво без големи температурни разлики, и без приложена сила в само една статична част от диска.

Важно: Джантите да се стягат само с динамометричен ключ и с еднакви моменти на всичките гайки, за избягване на силови градиенти!

Температурен градиент и приложена сила само в дадена статична част е равносилно на изкривяване.

Който кара градско, не спазва 50км/ч и е с автоматик (спирачка на светофар) ще криви дискове, няма как!

:icon_bye:
0

Публикувано 08 April 2009 - 08:40 (#19) Потребителя е офлайн   SLX 

  • Потребители
  • Група: Потребител
  • Мнения: 5667
  • Регистр: 01-March 07
  • Пол:Мъж
  • Град:София

Не съм съгласен, че дупките и каналите не подобряват топлоотдаването. Иначе си 100 % прав, че резките температурни смени са основната причина за изкривяване на диска. Класически пример е спиране от висока скорост на магистрала в мокро време и намокряне с вода на дисковете, които са силно загрели от интензивното спиране... Замяната на "малките" дискове на галант 256 мм. с тези от 276 мм. е безсмислена, според мен. Уж по-големите дискове не са много по-добри от другите, а трябва да се сменят шенкел и главина. Ако някой иска да си прави яки спирачки на галанта, има десетки алтернативи, но от други коли. Например на нисан 300 ЗХ спирачните дискове са 300 мм с четирибутални спирачни апарати и преправянето не е прекалено много... Разликата в спирането обаче би била осезаема. Ако човек кара умерено, не спира екстремно, направил е профилактика на спирачните апарати (друга главна причина за кривене на дискове според мен е задържането и блокирането на буталцата в спирачните апарати заради замърсявания и дълга експлоатация) трудно ще изкриви дисковете...
0

Публикувано 08 April 2009 - 08:45 (#20) Потребителя е офлайн   mileto 

  • Потребител
  • Група: Потребител
  • Мнения: 99
  • Регистр: 28-May 08
  • Пол:Мъж
  • Кара:Galant 2.5 V6-24

ОК, имам един друг въпрос на тема охлаждане на спирачните дискове. Какво ще стане, ако взема и хубаво полирам допирните площи на дисковете и джантата и после ги намажа със силиконова паста на сребърна основа, която се ползва при поставяне на радиатор върху процесора на компютъра, за да може да стане по-добро сцепление на двете повърхности и да се подобри топлопроводимостта? Т.е. идеята ми е - ако си представим, че спирачният диск е процесор, който трябва да изстудим, а джантата радиатор и вентилатор в едно (върти се и е от материал, който има добра топлопроводимост). Или някой беше казал за някаква медна паста (медта е също много добър топлопроводник) която всъщност изпълнява тази задача, да придаде по-добро сцепление на двете отделни повърхности и подобри топлопроводимостта...?
0

Препоръчваме ви:

Сподели темата:


  • (3 Страници)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

1 Потребител(и) четат тази тема
0 потребители, 1 гости, 0 анонимни


Въведете вашето потребителско име и парола


Sign in options
  Още опции за Вход