Клуб Мицубиши България - Форум: Подгряващи свещи - Клуб Мицубиши България - Форум

Към съдържанието


  • (2 Страници)
  • +
  • 1
  • 2
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

Подгряващи свещи марка и цена Оцени темата: -----

Публикувано 26 декември 2005 - 12:26 (#1) Потребителя е офлайн   todor 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 2571
  • Регистр: 20-октомври 05
  • Пол:Мъж
  • Кара:2.6 quattro
  • Град:Бургас

:icon_bye: :mitsu-smiley: На колко хил. км. е препоръчително да се сменят подгряващите свещи,и ако са за смяна какви бихте препоръчали и от къде.Какви са възможните проблеми ако са за смяна,освен трудното палене?Благодаря! :)
За срещи на клуба в Пловдив, следете темата ТУК
Публикувано изображение
0

Публикувано 26 декември 2005 - 12:52 (#2) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • ЧЛЕН НА КЛУБА
  • Група: Член на клуба
  • Мнения: 11241
  • Регистр: 30-август 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Denso или NGK......около 15-20 лв. едната..... :D мисля че няма препоръчително там, те или работят или не, когато едната е заминала , то и другите скоро ще заминат ,така че тогава е препоръчително и 4-те да смениш...... :D :icon_bye:
0

Публикувано 27 декември 2005 - 00:55 (#3) Потребителя е офлайн   Rainman 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 154
  • Регистр: 01-октомври 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Outlander
  • Град:София

Да не би да имаш проблем с паленето на дизела при минусови температури?
Аз чесно казано имам, особено ако е под -5. Мисля тази седмица да си сменя акумулатора, ама пък то се стопля времето така че няма да мога да преценя веднага дали има ефект.
Като е студено и се мъчи колата. Трябва поне 2-3 пъти да е помъча, за да запали. Дразни ме и че се дави някак си и накрая тръгва с един облак дим в момента на запалването и после се оправя.
0

Публикувано 27 декември 2005 - 05:37 (#4) Потребителя е офлайн   todor 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 2571
  • Регистр: 20-октомври 05
  • Пол:Мъж
  • Кара:2.6 quattro
  • Град:Бургас

Не знам дали е от акумолатора или е от свещите,но е същото.При мен акумолатора е нов, но със същия ампераж като стария,защото тои беше мъртвец още като я взех.Но при минус 6-9градуса не пали от раз.Мисля да проверя свещите засега,и ако там е наред ще мисля дали не е друго.В момента е на 157 000 хил км. и предполагам че старите са за смяна.Преди малко ми взеха книжката...................10 години без нарушение и ..............вече съм багаж.....за не знам колко време :icon_censored:
За срещи на клуба в Пловдив, следете темата ТУК
Публикувано изображение
0

Публикувано 27 декември 2005 - 10:22 (#5) Потребителя е офлайн   BAlexandrov 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 5078
  • Регистр: 27-февруари 05
  • Пол:Мъж
  • Кара:Subaru Outback 2.5 AT '98
  • Град:София

От това, което съм чувал/чел мога да ти кажа - пробвай първо с друг дизел - голяма роля има при студеното палене.
Другото което правят е да подгряват предварително 2-3 пъти и тогава да палиш. Тоест - включваш на контакт, изчакваш да подгрее, изключваш, включваш пак - изчакваш и въртиш на стартер.
Вероятно е да не ти работи някоя свещ щом има такива проблеми - с омметър може лесно да ги провериш дали няма някоя съвсем изгоряла - съпротивлението трява да е под 1 ом - така може да провериш дали има някоя съвсем изгоряла и да са за смяна, но не обратното - дали са здрави - за това трябва да се свалят и да се тестват.

Виж мнениетоtodor написа на 27.12.2005 - 04:37 :

Преди малко ми взеха книжката...................10 години без нарушение и ..............вече съм багаж.....за не знам колко време :icon_censored:

Какво толкова си успял да направиш? Да не си ударил някой?
0

Публикувано 27 декември 2005 - 10:49 (#6) Потребителя е офлайн   jolly_roger 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 2581
  • Регистр: 29-август 05
  • Пол:Не казва
  • Кара:дупедавците и лизогъзците да имат високо кръвно
  • Интереси:Мylene Farmer!
  • Град:Mitsubishi City

Виж мнениетоtodor написа на 27.12.2005 - 04:37 :

Преди малко ми взеха книжката...................10 години без нарушение и ..............вече съм багаж.....за не знам колко време :icon_censored:
:mitsu-smiley: Нещо сериозно ли се е случило? Или просто от масата си скочил в колата? :mitsu-smiley:
Публикувано изображениеFuck them all. Je suis
D'une géneration désenchantée,
DésenchantéeПубликувано изображение
0

Публикувано 27 декември 2005 - 10:50 (#7) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • ЧЛЕН НА КЛУБА
  • Група: Член на клуба
  • Мнения: 11241
  • Регистр: 30-август 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоtodor написа на 27.12.2005 - 04:37 :

Не знам дали е от акумолатора или е от свещите,но е същото.При мен акумолатора е нов, но със същия ампераж като стария,защото тои беше мъртвец още като я взех.Но при минус 6-9градуса не пали от раз.Мисля да проверя свещите засега,и ако там е наред ще мисля дали не е друго.В момента е на 157 000 хил км. и предполагам че старите са за смяна.Преди малко ми взеха книжката...................10 години без нарушение и ..............вече съм багаж.....за не знам колко време :icon_censored:

Така както ми обяснявате с Рейнмън, става дума за свещи, но все пак трябва да се провери това, Божо е обяснил как трябва да се постъпи в такъв случай, ............няколко пъти на контакт да се изчака да изгасне лампата и тогава се върти стартера, ако тогава запали от раз или значително по добре, значи става дума за подгряващи свещи...........другия вариант е да се свалят всички , и просто да се пробват дали нагряват както трябва.........това става като с клещи се хване самата свещ за резбата леко или по точно са хватката за ключа с който се развива свеща, на клемата( винчето отгоре ) се закрепва кабел с ъс сечение 4 кв. см. или по дебел ( тъй като консумацията е голяма и по него минава много голям ток) той от другата страна се закача на + на акумулатора , а към минуса се допират с натиск клещите.......( клещите са за безопасност ,тъй като самата свещ се загрява много и ще се изгорите...... :D ) В този случай трябва да наблюдавате нагревателната площ на свеща за колко време ще стане червена.............по принцип здравите и качествени свещи стават ярко червени за около 3 секунди, ако е повече и/или не почервеняват, значи свеща трябва да се смени............така всчки свещи се пробват......... :D
Другия начин е с ОМ метър да се замери......... :D трябва да са под 1 ом съпротивление...... :D

А ти какво си направил че са ти взели книжката???? :icon_doh: :icon_hmm:
0

Публикувано 27 декември 2005 - 11:38 (#8) Потребителя е офлайн   todor 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 2571
  • Регистр: 20-октомври 05
  • Пол:Мъж
  • Кара:2.6 quattro
  • Град:Бургас

Какво толкова си успял да направиш? Да не си ударил някой?
[/quote]


Да не дава господ,такова нещо да се случва на когото и да било!Не съм,ама нали са празници и като не мога да отказвам.............една приятелка ме помоли да я оставя до у тях..........да и бях дал пари за такси!!!!!НЕ е много пробата (под 1),ама съм в нарушение.По принцип не правя такива неща,ама този път за беда.Друго нарушение в случая нямах,ама и това е достатъчно.
За срещи на клуба в Пловдив, следете темата ТУК
Публикувано изображение
0

Публикувано 27 декември 2005 - 11:48 (#9) Потребителя е офлайн   jolly_roger 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 2581
  • Регистр: 29-август 05
  • Пол:Не казва
  • Кара:дупедавците и лизогъзците да имат високо кръвно
  • Интереси:Мylene Farmer!
  • Град:Mitsubishi City

:mitsu-smiley: Не можахте ли да се разберете за някаква почерпка? Сега наистина те чакат много разправии... :mitsu-smiley:
Публикувано изображениеFuck them all. Je suis
D'une géneration désenchantée,
DésenchantéeПубликувано изображение
0

Публикувано 27 декември 2005 - 12:01 (#10) Потребителя е офлайн   todor 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 2571
  • Регистр: 20-октомври 05
  • Пол:Мъж
  • Кара:2.6 quattro
  • Град:Бургас

Виж мнениетоjolly_roger написа на 27.12.2005 - 10:48 :

:mitsu-smiley: Не можахте ли да се разберете за някаква почерпка? Сега наистина те чакат много разправии... :mitsu-smiley:

Такива неща в ефир не са позволени да се обсъждат!Ами ако и шефа на КАТ чете форума! :D
За срещи на клуба в Пловдив, следете темата ТУК
Публикувано изображение
0

Публикувано 27 декември 2005 - 21:03 (#11) Потребителя е офлайн   mali 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 1713
  • Регистр: 07-ноември 05
  • Пол:Мъж
  • Кара:Mitsubishi Carisma 1.9 TD GLX 97
  • Град:Бургас

Здравейте и Честита Коледа на всички. :D
По повод на това, че не се стартира или трудно пали при студен мотор. Нали всички знаем колко е "качествен" нашия дизел дето ни го предлагат по бензиностанциите. Точно затова е добре да се слагат добавки при всяко зареждане - това са за почистване на цялата горивна система и наи-вече разпръсквачите, както и такива за подобряване на изгарянето.Има наи различни добавки аз лично съм взел такава на CASTROL има я по бензиностанциите на Лукоил. :icon_thumbup:
0

Публикувано 27 декември 2005 - 23:29 (#12) Потребителя е офлайн   todor 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 2571
  • Регистр: 20-октомври 05
  • Пол:Мъж
  • Кара:2.6 quattro
  • Град:Бургас

Пробвал съм с неколкократно подгряване,всъщност това е начина при които пали при минусови температури..За различното гориво не мисля че е осезаема разликата,защото съм наливал алпин дизел и разни други такива и мисля че това е по-скоро при много голям студ вискозитета на горивото да не се променя.Според мен едни хубави нови свещи ще свършат изглежда наи- добра работа.Когато двигателя е все още топъл или по-скоро не съвсем изстинал пали от четвърт.Преди 5-6 дни с един приятел в големите студове към -9 оставихме колите пред едно кафе за около час и после неговата запали от раз без да трябва да подгрява повече от веднъж,за разлика от моята.А дали не може да се увеличи времето за подгряване или това компютъра го изчислява?За това вече не съм наясно.
Каква добавка наистина може да свърши едно наистина хубаво почистване на горивно-разпръсквателната система,защото на почти всички пише че го правят но нещо не ми се струва възможно ,собено за цена от няколко лева.
За срещи на клуба в Пловдив, следете темата ТУК
Публикувано изображение
0

Публикувано 28 декември 2005 - 10:50 (#13) Потребителя е офлайн   DJ Tymbi 

  • ЧЛЕН НА КЛУБА
  • Група: Член на клуба
  • Мнения: 11241
  • Регистр: 30-август 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:Padjero III 3.0 V6 MIVEC,Pajero IV,3.8 V6 MIVEC
  • Интереси:www.japanautoservice.com
  • Град:Sofia

Виж мнениетоtodor написа на 27.12.2005 - 22:29 :

Пробвал съм с неколкократно подгряване,всъщност това е начина при които пали при минусови температури..За различното гориво не мисля че е осезаема разликата,защото съм наливал алпин дизел и разни други такива и мисля че това е по-скоро при много голям студ вискозитета на горивото да не се променя.Според мен едни хубави нови свещи ще свършат изглежда наи- добра работа.Когато двигателя е все още топъл или по-скоро не съвсем изстинал пали от четвърт.Преди 5-6 дни с един приятел в големите студове към -9 оставихме колите пред едно кафе за около час и после неговата запали от раз без да трябва да подгрява повече от веднъж,за разлика от моята.А дали не може да се увеличи времето за подгряване или това компютъра го изчислява?За това вече не съм наясно.
Каква добавка наистина може да свърши едно наистина хубаво почистване на горивно-разпръсквателната система,защото на почти всички пише че го правят но нещо не ми се струва възможно ,собено за цена от няколко лева.

Може, но няма смисъл, това зависи от релето( което не е само реле ,а и електроника....)ако има потенциалометър (като на някои модели VW.......)може да се увеличи времето, но не е необходимо, най добре е да се видят свещите, да се тестват, и тогава (предполагам са за смяна) да се сложат нови, това като се направи, всичко ще си дойде на място и ще палиш от четвърт оборот...... :D
0

Публикувано 28 декември 2005 - 12:40 (#14) Потребителя е офлайн   Светльо Ангелов 

  • Администратор
  • Група: Admin
  • Мнения: 8628
  • Регистр: 30-август 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:2 Galant-а и Pajero 2800 turbo
  • Интереси:Mitsubishi
  • Град:София

Най-добрият вариант за твоята кола са свещи Kitahara.
С такива се произвежда оригинално твоят двигател. Мисля че могат да се намерят оригинални за около 40 - 45 лева бройката :icon_thumbup:
Публикувано изображение

Публикувано изображение
0

Публикувано 28 декември 2005 - 14:27 (#15) Потребителя е офлайн   иво дизела 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 379
  • Регистр: 01-октомври 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:GALANT Е57 ,94,ВОЛГА ГАЗ-21,68,ВОЛГА ГАЗ-21 ,67
  • Интереси:КОЛИ,СИЛОВ ТРИБОЙ
  • Град:СОФИЯ

:icon_confused: Колеги като си чета тука направо се чудя за дизел ли си говорим или какво ? Какви са тези трудни паления пък въртене подгрявания пушеци отзад,направо това не е :mitsu-smiley:
ONLY MITSUBISHI WAY IS AVAILABLE
0

Публикувано 28 декември 2005 - 16:41 (#16) Потребителя е офлайн   todor 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 2571
  • Регистр: 20-октомври 05
  • Пол:Мъж
  • Кара:2.6 quattro
  • Град:Бургас

Виж мнениетоиво дизела написа на 28.12.2005 - 13:27 :

:icon_confused: Колеги като си чета тука направо се чудя за дизел ли си говорим или какво ? Какви са тези трудни паления пък въртене подгрявания пушеци отзад,направо това не е :mitsu-smiley:

:gore: , :mitsu-smiley: са ,и то расови :mitsu-smiley: :plane: !Само че като е топло тези проблеми не съществуват сам знаеш и човек не се сеща за тях,а и специалистите за дизел са много по- малко отколкото за бензин.Още повече за :mitsu-smiley:! Затова по-добре човек да пита,преди да отиде някъде и някои да почне да се почесва и да вади от хиляда кладенеца вода.А някои други марки коли въобще не палят във същото състояние :cold: . :D
Писал си в един друг пост за почистване на ГНП и дюзите, с добавка която струва 40лв.Къде може да се купи и да се направи това нещо?Тъкмо ще си сменя и свещите.Благодаря!
За срещи на клуба в Пловдив, следете темата ТУК
Публикувано изображение
0

Публикувано 29 декември 2005 - 00:04 (#17) Потребителя е офлайн   Letajanta 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 56
  • Регистр: 22-януари 05
  • Кара:Galant kombi tdi 1998 +волга гас 21

Виж мнениетоtodor написа на 28.12.2005 - 15:41 :

:gore: , :mitsu-smiley: са ,и то расови :mitsu-smiley: :plane: !Само че като е топло тези проблеми не съществуват сам знаеш и човек не се сеща за тях,а и специалистите за дизел са много по- малко отколкото за бензин.Още повече за :mitsu-smiley:! Затова по-добре човек да пита,преди да отиде някъде и някои да почне да се почесва и да вади от хиляда кладенеца вода.А някои други марки коли въобще не палят във същото състояние :cold: . :D
Писал си в един друг пост за почистване на ГНП и дюзите, с добавка която струва 40лв.Къде може да се купи и да се направи това нещо?Тъкмо ще си сменя и свещите.Благодаря!

:drinks: :first: Тези префилактики се правят ако си поне на 300 или500 хиляди километра сменяй свещички и давай гас . баща ми кара една 124 ка 2.5 д на 1.25 милон к-м и при -20 пали от четварт . Моето мици по принцип спи в гараж до сега не бях го карал зимата( защото имаше какво да карам)тази зима го подкарах за първи път на сняг но при -8 и лятото при + 30 пали по един и същи начин.
--------------------
0

Публикувано 02 януари 2006 - 22:55 (#18) Потребителя е офлайн   DANI MG 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 3178
  • Регистр: 12-март 05
  • Пол:Мъж
  • Кара:Carisma 1.8 GDI
  • Град:Пловдив/София

Първо си провери свещите, както DJ-я е писал или по другия начин, който ще ти кажа:

Нямам си на идея как са точно свещите ти в двигателя, но има начин да се проверят без да се свалят от двигателя, понеже свалянето по някога крие риск от счупване и може да остане парче от свеща в двигателя... а това е мноооогооо неприятно!!! :icon_censored:

Предполагам свещите са с общ плюс!Откачваш общия плюс и с един проводник допираш свеща с единия край на проводника там където трябва да е плюса, а с другия край на проводника докосваш клемата "+" на акумулатора. Понеже свеща или работи или не (като една крушка) като допираш края на проводника в плюсовата клема на акумулатора и я отдалечаваш (цъкаш) и излизат искри значи тестваната свещ е изправна! Ако някоя свещ е изгоряла няма да излизат искри!

Това е лесен начин за проверка на свещите ако нямаш уред!

Аз съм сменял свещ при -15 градуса на моята дизелова кола и след това колата пали от раз ако да е на 500000 км. и е европейска! :D

друг проблем който съм имал при минусови температури е бил вода (от лоша нафта) в горивния филтър. Там замръзне ли няма начин да запалиш докато не загрееш филтъра с вряла вода или не го смениш на момента!

Слаб акумулатор или лош стартер (с дефект в статорната или статорната намотка) е друга причина за невъзможното запалване сутрин, но тя се усеща със слух! :D

Пиши какъв е проблема! :icon_bye:
...и съм един от вас! Публикувано изображение
0

Публикувано 03 януари 2006 - 03:53 (#19) Потребителя е офлайн   todor 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 2571
  • Регистр: 20-октомври 05
  • Пол:Мъж
  • Кара:2.6 quattro
  • Град:Бургас

Днес наи-после успях да ги проверя тези свещи! :icon_doh: Както се казва " си бих баницата":1ва свещ-добре;2ра свещ-няма никои;3та свещ-много зле;4та-свещ м/у много зле и няма никои.
Като си помисля че при -9 успя да запали след като цяла нощ стоя затрупана под 1м. сняг..... :icon_doh: :icon_doh: :icon_doh:
И остава един въпрос които продължавам да задавам....................................кои автомобили са :first: ?
:D Този които ги проверявахме с него предложи- да ги закача на една верижка и като някои ми говори за качествата на някои "прословути"( EU)дизели да му дам да се снима с тях :D

Този пост е редактиран от todor: 03 януари 2006 - 03:54

За срещи на клуба в Пловдив, следете темата ТУК
Публикувано изображение
0

Публикувано 03 януари 2006 - 10:17 (#20) Потребителя е офлайн   иво дизела 

  • Потребител
  • Група: Потребители
  • Мнения: 379
  • Регистр: 01-октомври 04
  • Пол:Мъж
  • Кара:GALANT Е57 ,94,ВОЛГА ГАЗ-21,68,ВОЛГА ГАЗ-21 ,67
  • Интереси:КОЛИ,СИЛОВ ТРИБОЙ
  • Град:СОФИЯ

Ако решиш за добавката обадими се ще я взема защото я няма в търговската мрежа/специализирана е за BMW/ :icon_bye:
ONLY MITSUBISHI WAY IS AVAILABLE
0

Препоръчваме ви:

Сподели темата:


  • (2 Страници)
  • +
  • 1
  • 2
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

1 Потребител(и) четат тази тема
0 потребители, 1 гости, 0 анонимни


Въведете вашето потребителско име и парола


Sign in options
  Още опции за Вход